L’équipe Unicamp remporte un beau succès dans une compétition de voitures électriques au Brésil

L’Université d’État de Campinas au Brésil vient de remporter un beau succès lors de la compétition Electric Formula SAE organisée pour la première fois dans ce pays. L’équipe Unicamp E-Racing compte 25 étudiants de différentes disciplines d’ingénierie (mécanique, électrique et informatique) et a construit une voiture de course hautes performances qui fonctionne entièrement à l’électricité.

Membre de l’équipe, Bruno Rugno Delatti explique que le concours constituait un défi particulièrement motivant pour son groupe. Par exemple, précise-t-il, les performances de la voiture étaient impressionnantes. « Le groupe motopropulseur électrique possède des caractéristiques qui rendent la voiture plus agressive sur circuit. Il présente un couple supérieur et constant à partir de zéro TPM. »

Le concours

Formula SAE est un concours de conception destiné aux étudiants, organisé depuis 1979. Des groupes d’étudiants universitaires développent des petites voitures d’auto-cross de type Formula qui sont jugées sur la conception technique, les performances, l’efficacité et l’endurance. Les étudiants doivent aussi réaliser une analyse de coûts et une présentation professionnelle. Si le concours SAE a déjà plus de 30 ans, la catégorie voiture électrique est une nouveauté de l’année. Bruno Rugno Delatti rapporte que son équipe, qui a construit des moteurs à combustion pour des concours précédents, a été particulièrement inspirée par le potentiel des carburants de substitution. « La propulsion électrique est un atout pour le Brésil car notre modèle énergétique repose sur l’énergie hydroélectrique », explique M. Delatti. « Ici, l’électricité est abondante et considérée comme une énergie verte. »

Innovation

Pour son entrée remarquée, l’équipe Unicamp a tiré le meilleur parti de quelques idées nouvelles. « Notre voiture utilise un seul moteur électrique à entraînement direct », déclare M. Delatti. « Ce moteur utilise une technologie dernier cri qui permet une puissance supérieure à celle des moteurs classiques : une puissance de crête de 100 kW (environ 134 hp) et un poids de seulement 25 kg. » Il fait remarquer que, avec une configuration d’entraînement direct, l’équipe a éliminé une série de composants tels que les pignons avant et arrière, les chaînes et les plaques. Cela a permis de simplifier le système et de limiter le poids.

La vitrine de trophées d’Unicamp

En décembre 2012 (année inaugurale pour le concours SAE de voitures électriques), l’équipe Unicamp a remporté sept prix sur huit :

  • Endurance
  • Auto-cross
  • Accélération
  • Skidpad
  • Conception
  • Présentation professionnelle
  • Efficacité énergétique

Le logiciel de conception d’Unicamp

L’équipe Unicamp a conçu les pièces et les assemblages de sa voiture électrique avec PTC Creo. Les concepteurs de l’équipe ont utilisé des fonctions clés telles que l’extrusion, la révolution, le balayage et le lissage, ainsi que des fonctions d’assemblage.

Assemblage créé avec PTC Creo
Mécanisme d’assemblage créé avec PTC Creo

Une fois le modèle terminé, Unicamp a peaufiné l’apparence, pour le marketing, à l’aide des outils de rendu de PTC Creo :

Rendu de la voiture de course électrique Unicamp

Rendu de la voiture de course électrique Unicamp

  « L’équipe E-Racing d’Unicamp est très reconnaissante envers PTC et son parrainage », souligne M. Delatti. L’équipe compte bien poursuivre la relation l’année prochaine.

Et ensuite ?

Le succès de l’équipe Unicamp au concours Electric Formula SAE lui a valu une place pour le concours international qui aura lieu en juin 2013 à Lincoln (Nebraska). Avec le succès croissant des véhicules hybrides et électriques dans les compétitions, et avec le besoin en talents de l’industrie, la plupart des 25 étudiants de l’équipe E-Racing d’Unicamp peuvent s’attendre à un bel avenir dans le secteur de la R&D automobile. Nous félicitons les futurs ingénieurs et nous leur souhaitons bonne chance au Nebraska.

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